Ljansviadukten - Ingeniørkunst i verdensklasse over Liadalen
Av Marius Park Pedersen
Den svenske ingeniøren Axel Jacob Pettersson gjorde Smaalensbanen berømt med sitt mesterverk; den flotte Ljansviadukten. Den ble bygget på vårparten 1877, avviklet i 1925 og revet i 1929. Brovakten hadde egen "vogterbolig" like før brokaret på Ljan. Brovakten hadde et stort ansvar med å påse at ingen gikk ut på den høye broen. "Ljansviadukten", "Jernbanebroen ved Lian" eller "Liansbroen" ble avbildet på mange postkort på den tiden. Under kan du se et utvalg av postkort utlånt av Ottar Olsen.
"Fra Ljan storartet Viadukt over Ljansdalen, med vakker Udsigt nedover Dalen; Bundefjorden i Baggrunden. Banen gaar nu ind i et ensformig Landskab; hvor der kun sees enkelte Gaarde i Skoven."
Yngvar Nielsens "Reisehaandbog over Norge" fra 1891.
Yngvar Nielsens "Reisehaandbog over Norge" fra 1891.
Det er skrevet mye om Ljansbroa gjennom tidene. Ikke så rart siden den var så spektakulær i sin tid. Vi har prøvd å samle kildemateriale om både broen og Smaalensbanen (se under) slik at du kan gjøre dine egne studier. Vi har et par historier som ikke er publisert andre steder. Hvordan var det å være brovakt for Ljansbroa? Det var nok en stilling med stort ansvar. Les også fascimile fra Aftenposten "Ljansbroen opphører som jernbanebro". Her er mye av broens historie oppsummert og kan være spennende lesning for alle interesserte i lokal jernbanehistorie. Les mer her.
|
Les mer historie / kilder:
Oppegård historielag sin kalender 1994 omhandler flott historie om Smaalensbanen
Et utdrag fra Smaalensbanen gjennom 125 år:
Banedata 2013 - Infrastruktur til jernbanene i Norge
| ||||||